Tır veya kamyon lastiği yolda patlarsa öncelik aracın kontrolünü korumak, güvenli ve uygun olduğunda durmak ve ağır vasıtaya uygun profesyonel yardım çağırmaktır. Ani sert fren veya keskin direksiyon hareketinden kaçının; trafik ve aracın tepkisini değerlendirerek kontrollü biçimde yavaşlayın. Durduktan sonra lastik değiştirmeye başlamadan önce çevre güvenliğini değerlendirin. Mobil lastik servisine konumunuzu, araç ve yük durumunu, hasarlı lastiğin yerini ve biliniyorsa ölçüsünü bildirin. Trafiğe açık alanda aracın altına girmeyin veya ağır tekerlek sökmeyin.
Patlama anında araç kontrolüne odaklanın
Ani basınç kaybı, aracın yönünde değişiklik, titreşim veya belirgin ses oluşturabilir. Direksiyonu kontrollü tutun ve ani manevra yapmayın. Hasarın hangi lastikte olduğunu anlamaya çalışmak için dikkatinizi yoldan ayırmayın; öncelikle aracın davranışını ve çevredeki trafiği değerlendirin.
Aracı yalnızca hareket etmesi güvenli ve uygun olduğunda trafik akışından uzak bir durma noktasına yönlendirin. Her olayda aynı hareket yöntemi uygulanamaz; araç birleşimi, yük ve yol koşulları önemlidir. Emniyet alanının bulunması da orada lastik değişiminin güvenli olduğu anlamına gelmez.
Hasarlı lastikle servise kadar gitmeyi veya çiftli düzende kalan lastiğin aracı taşıyacağını varsaymayın. Patlama sonrasında lastik dışında başka bileşenler de etkilenmiş olabilir. Durduğunuz yer uygunsuzsa aracın hareketi konusunda yol yardım ekibinden ve olay yerindeki yetkili görevlilerden yönlendirme alın.
Yangın, yaralanma, kaza veya başka bir acil tehlike varsa öncelikle acil yardım isteyin. Araç veya yükü korumak için kişilerin güvenliğini riske atmayın.
Durduktan sonra güvenli bekleme alanını belirleyin
Tehlike uyarı ışıklarını kullanın ve aracı üreticinin durma ve sabitleme talimatlarına göre emniyete alın. Dışarı çıkmadan önce trafiği, çıkış tarafını ve yol kenarındaki koşulları değerlendirin. Araçtan çıkmak veya yanında beklemek her konumda aynı derecede uygun değildir.
- Trafik tarafında, aracın önünde veya arkasında beklemeyin.
- Güvenli biçimde ulaşılabiliyorsa trafik akışından ayrılmış bir nokta seçin.
- Uyarı ekipmanı yerleştirmek için kendinizi trafiğe açık alana sokmayın.
- Hasarı incelemek amacıyla şeride veya dar bir çalışma alanına girmeyin.
- Telefonunuzu ulaşılabilir tutun ve yer değiştirirseniz ekibe bildirin.
Görüşün düşük olduğu, yolun daraldığı veya aracın trafik akışını etkilediği durumları çağrıda özellikle belirtin. Fotoğraf istenirse yalnızca güvenli konumdan çekin. Lastiğin iç tarafta bulunması, onu görmek için aracın altına girmenizi gerektirmemelidir.
Servis ekibinin gelmesi, sahada mutlaka müdahale yapılabileceği anlamına gelmez. Çalışma alanının uygunluğu değerlendirilmelidir. Gerekirse aracın başka bir noktaya taşınması uzman ekip tarafından planlanır.
Mobil lastik servisine doğru bilgileri verin
Ağır vasıta lastik hizmeti verebilen bir ekip çağırın. Her mobil lastik servisi kamyon, dorseli tır veya bütün tekerlek düzenleri için uygun ekipmana sahip olmayabilir. Aracınızın ve bulunduğunuz koşulların hizmet kapsamına girdiğini teyit edin.
- Konumu paylaşın; yol adını ve seyir yönünü ekleyin.
- Kamyon, çekici veya dorseli tır olduğunu açıklayın.
- Aracın yüklü ya da boş olduğunu ve bilinen ağırlık bilgisini aktarın.
- Hasarlı lastiğin aksını, sağ-sol ve iç-dış konumunu tarif edin.
- Güvenli biçimde biliniyorsa lastik ölçüsünü ve modelini paylaşın.
- Yedek lastiğin bulunup bulunmadığını ve durumunun bilinip bilinmediğini söyleyin.
- Erişim engellerini, zemin ve trafik koşullarını bildirin.
Lastik tamamen parçalanmışsa, jantta görünür hasar varsa veya birden fazla lastik etkilenmişse bunları belirtin. Bilmediğiniz bilgileri tahmin ederek kesinmiş gibi aktarmayın. Araç kayıtlarından veya filo yöneticisinden lastik bilgilerini temin edebilirsiniz.
Tehlikeli madde veya özel yük taşıyorsanız çağrının başında bilgi verin. Mevcut filo lastik anlaşması veya yol yardım paketi varsa kullanılacak hizmet kanalını kontrol edin; bu işlem acil güvenlik ihtiyacını geciktirmemelidir.
Onarım veya değişim kararını uzman değerlendirsin
Patlayan lastiğin onarılabilir olup olmadığı hasarın türüne, yerine ve lastiğin durumuna bağlıdır. Dış görünüşe bakarak kesin karar vermeyin. Basınç kaybıyla kullanılmış lastikte dışarıdan fark edilmeyen hasar bulunabilir; gerekli incelemeyi uzman personele yaptırın.
Hasarlı lastiğe kendi başınıza yeniden hava basmayın. Geçici onarım malzemesini her ağır vasıta lastiği için uygun kabul etmeyin. Sökme, şişirme ve montaj işlemleri uygun ekipman ve üretici prosedürü gerektirir.
Yeni lastik gerekiyorsa ölçüyle birlikte yük endeksi, hız sembolü, aks uygunluğu ve tekli ya da çiftli kullanım düzeni kontrol edilmelidir. “Ölçüsü aynı” açıklaması yeterli değildir. Çiftli düzende diğer lastiğin de değerlendirilmesini isteyin.
Servisten jant, supap ve hasardan etkilenmiş olabilecek yakın bileşenlerin kontrolünü sorun. Tekerlek bağlantıları ilgili üreticinin prosedürüne göre yapılmalıdır. Hedef basınç da gerçek yük ve lastik üreticisinin yük-basınç bilgileriyle belirlenmeli; bütün kamyonlara tek değer uygulanmamalıdır.
Hizmet kapsamını ve işlem sonrası kontrolleri netleştirin
Mobil servis teklifinde olay yerine geliş, sökme-takma, yeni lastik veya onarım ve gerekli diğer işlemlerin kapsamını öğrenin. Aracın yükü, erişim koşulları, ekipman ihtiyacı ve hasarın boyutu teklifi etkileyebilir. İlk görüşmede bildirilen durum değişirse ek işlemlerin nasıl değerlendirileceğini sorun.
- Hizmet ağır vasıta ve mevcut tekerlek düzenini kapsıyor mu?
- Yeni lastik gerekiyorsa tam ürün bilgisi nedir?
- Supap veya başka parça değişimi dahil mi?
- Yerinde müdahale yapılamazsa nasıl bir plan uygulanacak?
- Bekleme, ek ekipman veya taşıma için hangi koşullar geçerli?
- Ödeme, belge ve hizmet sonrası kontrol düzeni nedir?
Mümkün olduğunda kapsamı ve ek ücret koşullarını işlemden önce yazılı olarak netleştirin. Tahmini ulaşım süresini öğrenin; bunu kesin varış garantisi olarak değerlendirmeyin.
İşlem tamamlandığında takılan ürün bilgilerini ve yapılan kontrolleri kaydedin. Varsa takip kontrolünün ne zaman ve hangi prosedürle yapılacağını servisten öğrenin. Titreşim, uyarı veya başka belirti sürüyorsa sefere devam etmeden yeniden değerlendirme isteyin.
Patlamanın nedenini de bakım sürecine dahil edin. Basınç kaybı, yük, darbe veya başka etkenler uzman tarafından incelenebilir. Yalnızca lastik değiştirmenin temel nedeni ortadan kaldırdığını varsaymayın.
Sıkça Sorulan Sorular
Çift lastikten biri patlarsa diğer lastikle devam edilebilir mi?
Kalan lastiğin aracı güvenle taşıyacağını varsaymayın. Yük ve tekerlek düzeni uzman tarafından değerlendirilmelidir. Hasarlı durumda servise kadar ilerlemek yerine uygun yardım isteyin.
Yedek lastik varsa değişimi kendim yapmalı mıyım?
Yedek bulunması, işlemin güvenli olduğunu göstermez. Trafik, zemin, araç ağırlığı ve ekipman uygunluğu önemlidir. Trafiğe açık alanda ağır tekerlek sökmeyin; profesyonel destek alın.
Patlayan lastik mutlaka yenisiyle mi değiştirilir?
Onarım veya değişim kararı gerekli incelemeden sonra verilmelidir. Dış görünüşten kesin sonuç çıkarmayın. Uygunluk ve kondisyon değerlendirmesini yetkin bir lastik uzmanına yaptırın.
Sonuç
Lastik patlamasında önce araç kontrolünü ve güvenli beklemeyi sağlayın. Konumla birlikte araç, yük ve lastik bilgilerini paylaşarak ağır vasıtaya uygun mobil servis çağırın.
Nakliyatilan.com üzerindeki ticari araç ilanları arasında işletmenize uygun seçenekleri inceleyebilirsiniz. araç ve ekipman ilanları kapsamındaki ilgili duyurular varsa ayrıntıları ilan sahipleriyle görüşün. Sefer planınız için nakliyat ilanları arasındaki duyuruları değerlendirin ve çalışma koşullarını doğrudan teyit edin.