Deniz taşımacılığı; ticari ürünlerin, hammaddelerin, makinelerin, araçların ve proje yüklerinin limanlar arasında gemilerle taşınmasını sağlayan lojistik yöntemidir. Büyük miktardaki yüklerin uzun mesafelere ulaştırılmasına uygun olması nedeniyle uluslararası ticaretin temel taşıma modellerinden biridir.
Türkiye’den farklı ülkelere veya yabancı limanlardan Türkiye’ye gerçekleştirilecek deniz taşımacılığı operasyonlarında yükün niteliğine göre konteyner, parsiyel yük, dökme yük, tanker, Ro-Ro veya proje taşımacılığı seçenekleri kullanılabilir. Doğru yöntemin belirlenmesi için yükün ölçüsü, ağırlığı, teslim tarihi, çıkış limanı ve varış noktası birlikte değerlendirilmelidir.
Deniz Taşımacılığı Nedir?
Deniz taşımacılığı, yüklerin gemiler aracılığıyla bir limandan başka bir limana nakledilmesidir. Taşıma yalnızca limanlar arasındaki gemi yolculuğundan oluşmaz. Yükün çıkış adresinden limana getirilmesi, terminal işlemleri, gümrükleme, gemiye yükleme, varış limanındaki işlemler ve son adrese teslimat da operasyonun parçaları olabilir.
Denizyolu taşımacılığı özellikle yüksek hacimli, ağır veya teslim süresi hava yoluna göre daha esnek olan yüklerde tercih edilir. Kara ve demir yolu bağlantılarıyla birlikte kullanıldığında kapıdan kapıya lojistik hizmet oluşturulabilir.
Deniz Taşımacılığı Nasıl Yapılır?
Deniz yolu nakliyesi genel olarak aşağıdaki aşamalardan oluşur:
- Yükün cinsi, miktarı, ölçüsü ve ağırlığı belirlenir.
- Uygun taşıma modeli ve gemi tipi seçilir.
- Çıkış ve varış limanları belirlenir.
- Gemi rezervasyonu ve taşıma teklifi hazırlanır.
- Yük çıkış limanına ulaştırılır.
- Gümrük ve terminal işlemleri tamamlanır.
- Yük gemiye alınarak varış limanına taşınır.
- Varış gümrük işlemleri gerçekleştirilir.
- Yük limandan teslim alınarak nihai adrese götürülür.
Her sevkiyatın yükleme ve teslim süreci aynı değildir. Konteyner yükü, dökme yük, sıvı yük, araç veya ağır makine taşımalarında farklı gemi ve elleçleme ekipmanları kullanılır.
Deniz Taşımacılığı Türleri
Konteyner Taşımacılığı
Konteyner taşımacılığında ürünler standart taşıma ünitelerine yüklenir. Konteyner, içindeki yük boşaltılmadan gemi, tren ve tır arasında aktarılabilir. Kuru yük, soğuk zincir, yüksek hacimli ve gabari dışı yükler için farklı konteyner çeşitleri bulunur.
Parsiyel Deniz Taşımacılığı
Parsiyel deniz taşımacılığında aynı konteyner içinde farklı göndericilere ait yükler birleştirilir. Bir konteyneri tamamen doldurmayan küçük hacimli ticari gönderiler için ekonomik bir seçenek olabilir.
Yüklerin çıkış deposunda birleştirilmesi ve varış noktasında ayrıştırılması gerektiği için parsiyel taşımanın teslimat süresi komple konteyner taşımacılığından farklı olabilir.
Komple Konteyner Taşımacılığı
Komple konteyner taşımacılığında konteyner tek bir göndericinin yüküne ayrılır. Konteynerin tamamen doldurulması zorunlu değildir. Yükün başka gönderilerle birleştirilmemesi, elleçleme sayısının azalmasına yardımcı olabilir.
Ro-Ro Taşımacılığı
Ro-Ro taşımacılığı; otomobil, kamyon, çekici, dorse, otobüs ve iş makinesi gibi tekerlekli yüklerin gemiye kendi tekerlekleriyle veya çekici yardımıyla alınmasını sağlar. Araç ve treyler taşımalarında yükleme operasyonunun hızlı yürütülebilmesi önemli avantajlarındandır.
Dökme Yük Taşımacılığı
Tahıl, kömür, cevher, gübre, çimento hammaddesi ve benzeri ambalajsız ürünler dökme yük gemileriyle taşınabilir. Yükün nem, sıcaklık, kirlenme ve diğer ürünlerle karışma risklerine göre gemi ambarlarının hazırlanması gerekir.
Sıvı Yük ve Tanker Taşımacılığı
Petrol ürünleri, kimyasallar, sıvı gıda ve benzeri yükler uygun tanker gemileri veya tank konteynerlerle taşınabilir. Ürünün tehlike sınıfına ve teknik özelliklerine uygun tank, pompa, boru ve güvenlik donanımları kullanılmalıdır.
Proje ve Ağır Yük Taşımacılığı
Enerji tesisi parçaları, büyük makineler, jeneratörler, iş makineleri ve standart konteynere sığmayan yükler proje taşımacılığı kapsamında nakledilebilir. Bu yüklerde özel gemi, vinç, bağlama ekipmanı ve mühendislik çalışması gerekebilir.
Soğuk Zincir Deniz Taşımacılığı
Dondurulmuş gıda, yaş meyve ve sebze, ilaç ve sıcaklığa duyarlı ürünler soğutuculu konteynerlerle taşınabilir. Taşıma boyunca sıcaklık ayarı, hava dolaşımı, enerji bağlantısı ve kayıt sistemleri takip edilmelidir.
FCL ve LCL Deniz Taşımacılığı
FCL Taşımacılık Nedir?
FCL, bir konteynerin kullanım hakkının tek bir göndericiye ayrıldığı taşıma yöntemidir. Yükün hacmi konteyneri tamamen doldurmasa bile güvenlik, teslimat veya operasyon gereksinimleri nedeniyle FCL tercih edilebilir.
LCL Taşımacılık Nedir?
LCL, konteyneri doldurmayan farklı gönderilerin bir araya getirilerek taşınmasıdır. Fiyatlandırma çoğunlukla yükün hacmi, ağırlığı, çıkış ve varış limanları üzerinden yapılır.
FCL ve LCL arasında seçim yapılırken yalnızca navlun karşılaştırılmamalıdır. Konsolidasyon, elleçleme, liman masrafları, teslim süresi ve hasar riski de değerlendirilmelidir.
Deniz Taşımacılığında Kullanılan Konteynerler
- 20 feet standart konteyner: Yoğun ve ağır kuru yüklerde kullanılabilir.
- 40 feet standart konteyner: Daha yüksek hacimli ürünlere uygundur.
- High Cube konteyner: Standart konteynerden daha yüksek iç hacim sağlar.
- Reefer konteyner: Sıcaklık kontrollü ürünlerde kullanılır.
- Open Top konteyner: Üstten yüklenmesi gereken ürünlere uygundur.
- Flat Rack konteyner: Büyük makine ve gabari dışı yüklerde tercih edilebilir.
- Tank konteyner: Sıvı ve belirli kimyasal yüklerin taşınmasını sağlar.
Deniz Taşımacılığının Avantajları
- Büyük miktardaki yüklerin taşınmasına olanak sağlar.
- Uzun mesafelerde birim taşıma maliyeti avantajı oluşturabilir.
- Ağır ve büyük ölçülü yükler için farklı gemi seçenekleri sunar.
- Konteyner, tanker, dökme yük ve Ro-Ro gibi çeşitli modeller kullanılabilir.
- Uluslararası liman ağı sayesinde çok sayıda ülkeye ulaşılabilir.
- Kara ve demir yoluyla birleştirilerek kapıdan kapıya hizmet sağlanabilir.
- Tek seferde yüksek taşıma kapasitesi sunar.
Deniz Taşımacılığının Dezavantajları
- Hava yoluna göre daha uzun teslimat süreleri olabilir.
- Liman yoğunluğu ve aktarmalar gecikmeye yol açabilir.
- Limanı bulunmayan şehirlerde kara veya demir yolu bağlantısı gerekir.
- Ardiye, demuraj ve terminal masrafları oluşabilir.
- Hava ve deniz koşulları sefer programını etkileyebilir.
- Yanlış evrak veya gümrük işlemleri yükün beklemesine neden olabilir.
- Parsiyel yüklerde ilave elleçleme gerekebilir.
Deniz Taşımacılığı Fiyatları
Deniz taşımacılığı fiyatları, yalnızca gemideki taşıma ücretinden oluşmaz. Çıkış ve varış limanındaki hizmetler, kara nakliyesi, gümrükleme ve diğer operasyon giderleri toplam maliyeti etkiler.
Denizyolu taşıma ücretlerini belirleyen başlıca unsurlar şunlardır:
- Çıkış ve varış limanları
- Yükün cinsi, hacmi ve ağırlığı
- FCL veya LCL taşıma seçimi
- Konteyner türü ve ölçüsü
- Doğrudan veya aktarmalı gemi seferi
- Liman ve terminal masrafları
- Çıkış ve varış gümrük işlemleri
- Ön taşıma ve son teslimat mesafesi
- Yükleme ve boşaltma ekipmanı
- Ardiye, demuraj ve bekleme süreleri
- Yakıt ve dönemsel navlun ek ücretleri
- Nakliyat sigortası
- Tehlikeli veya sıcaklık kontrollü yük şartları
Deniz navlunları gemi kapasitesi, güzergâh yoğunluğu, yakıt maliyetleri ve dönemsel talebe göre değişebilir. Bu nedenle geçmiş tarihlerde alınan fiyatlar yerine sevkiyat dönemine özel güncel teklif istenmelidir.
Deniz Navlunu Nedir?
Deniz navlunu, yükün gemiyle taşınması karşılığında ödenen taşıma bedelidir. Ancak bir teklifte “navlun” olarak belirtilen tutar bütün lojistik giderleri içermeyebilir.
Teklif alınırken aşağıdaki masrafların dahil olup olmadığı sorulmalıdır:
- Çıkış limanı terminal giderleri
- Varış limanı terminal giderleri
- Konteyner teslim ve işlem ücretleri
- Gümrükleme masrafları
- Kara yolu iç nakliye bedeli
- Yükleme ve boşaltma giderleri
- Belge ve konşimento ücretleri
- Sigorta
- Vergi ve resmî harçlar
Deniz Taşımacılığında Ardiye ve Demuraj
Ardiye Nedir?
Ardiye, yükün veya konteynerin terminal, liman ya da depolama sahasında belirlenen ücretsiz süreden daha uzun kalması nedeniyle oluşabilen depolama bedelidir.
Demuraj Nedir?
Demuraj, taşıyıcıya ait konteynerin verilen serbest süre içinde boşaltılmaması veya belirlenen noktaya teslim edilmemesi durumunda oluşabilen bekleme ücretidir.
Ardiye ve demuraj koşulları limana, gemi hattına, konteyner tipine ve sözleşmeye göre değişebilir. Serbest sürenin ne zaman başladığı ve konteynerin hangi tarihe kadar teslim edilmesi gerektiği yazılı olarak öğrenilmelidir.
Deniz Taşımacılığında Kullanılan Belgeler
Gerekli belgeler yükün türüne, ticaret şekline ve çıkış-varış ülkelerine göre değişebilir. Deniz yolu sevkiyatlarında aşağıdaki belgeler kullanılabilir:
- Ticari fatura
- Paketleme veya çeki listesi
- Gümrük beyannamesi
- Konşimento
- Menşe şahadetnamesi
- Dolaşım belgesi
- Sigorta poliçesi
- Rezervasyon onayı
- Konteyner ve mühür bilgileri
- Doğrulanmış brüt ağırlık beyanı
- Tehlikeli yük beyannamesi
- Sağlık, analiz veya uygunluk sertifikaları
Her sevkiyat için bütün belgelerin hazırlanması gerekmez. Kullanılacak evraklar gümrük müşaviri, taşıyıcı ve ithalatçıyla birlikte belirlenmelidir.
Konşimento Nedir?
Konşimento, deniz taşımacılığında yükün teslim alındığını ve belirlenen varış noktasına taşınacağını gösteren temel belgelerden biridir. Gönderici, alıcı, yük tanımı, koli adedi, ağırlık, çıkış ve varış limanı gibi bilgiler konşimentoda yer alabilir.
Konşimento üzerindeki bilgilerin ticari fatura, paketleme listesi ve gümrük beyannamesiyle uyumlu olması önemlidir. Yanlış yazılan alıcı, yük veya liman bilgileri teslimatın gecikmesine ve ek masraflara neden olabilir.
Deniz Taşımacılığında Teslim Şekilleri
Uluslararası satışlarda kullanılan teslim şekilleri, taşıma masrafları ile risklerin alıcı ve satıcı arasında nasıl paylaşılacağını belirler. Deniz yoluyla yapılan işlemlerde FOB, CFR ve CIF gibi teslim şekilleriyle karşılaşılabilir.
Teslim şekli seçilirken yalnızca kısaltmanın adı değil, sözleşmede belirtilen liman ve tarafların görevleri incelenmelidir. İthalatçı ve ihracatçıların güncel kuralları dış ticaret uzmanı veya gümrük müşaviriyle değerlendirmesi önerilir.
Liman Taşımacılığı
Liman taşımacılığı, yüklerin üretim veya depolama noktasından çıkış limanına götürülmesini ve varış limanından son adrese ulaştırılmasını kapsar. Bu aşama kara yolu, demir yolu veya her ikisinin birlikte kullanılmasıyla gerçekleştirilebilir.
Liman girişinde randevu, araç plakası, sürücü bilgileri, rezervasyon numarası ve gümrük durumu kontrol edilebilir. Belgelerin eksik olması aracın beklemesine ve ilave maliyetlere neden olabilir.
Türkiye’de Deniz Taşımacılığı
Türkiye’nin Marmara, Ege, Akdeniz ve Karadeniz kıyılarındaki limanları; Avrupa, Asya, Afrika, Orta Doğu ve Amerika bağlantılı deniz yolu taşımalarında kullanılabilir. Uygun liman seçilirken fabrikaya olan mesafe, gemi hattı, sefer sıklığı, aktarma sayısı ve toplam lojistik maliyeti karşılaştırılmalıdır.
İstanbul Deniz Taşımacılığı
İstanbul deniz taşımacılığı ağırlıklı olarak Ambarlı bölgesindeki liman ve terminaller üzerinden yürütülebilir. İstanbul ve Trakya’daki üretim tesislerinden limana konteyner, parsiyel yük ve proje yükü sevkiyatları yapılabilir.
Ambarlı Limanı Deniz Taşımacılığı
Ambarlı çıkışlı veya varışlı taşımalarda terminal randevusu, gümrük durumu, konteyner teslim bilgileri ve kara yolu güzergâhı birlikte planlanmalıdır. İstanbul trafiği ve ağır vasıta geçiş saatleri iç nakliye süresini etkileyebilir.
Kocaeli Deniz Taşımacılığı
Kocaeli; Gebze, Dilovası, Körfez, İzmit ve Derince çevresindeki liman tesisleriyle sanayi bölgelerine deniz yolu bağlantısı sağlar. Kimyasal yük, otomotiv ürünü, konteyner, genel kargo ve proje yükleri için farklı terminal seçenekleri değerlendirilebilir.
Gebze ve Dilovası Liman Taşımacılığı
Gebze ve Dilovası çevresindeki fabrikalarla limanlar arasındaki mesafenin kısa olması iç nakliye planlamasında avantaj sağlayabilir. Terminal randevusu ve fabrika yükleme saatleri araç programına dahil edilmelidir.
Derince ve İzmit Deniz Taşımacılığı
Derince ve İzmit çevresindeki limanlar kara ve demir yolu bağlantılı taşımalar için kullanılabilir. Liman seçiminde yükün cinsi ve terminalin elleçleme imkânları dikkate alınmalıdır.
Tekirdağ Deniz Taşımacılığı
Tekirdağ limanları, Trakya’daki sanayi tesisleri ve uluslararası deniz hatları arasında bağlantı oluşturabilir. Konteyner, genel kargo, Ro-Ro ve dökme yük operasyonları için yükün türüne uygun terminal araştırılmalıdır.
Gemlik ve Bursa Deniz Taşımacılığı
Gemlik limanları, Bursa’daki otomotiv, makine ve tekstil sanayisinin dış ticaret taşımalarında kullanılabilir. Fabrikadan limana yapılacak ön taşımada konteyner teslim süresi ve gemi kapanış saati dikkate alınmalıdır.
İzmir Deniz Taşımacılığı
İzmir deniz taşımacılığı, İzmir Limanı ile Aliağa bölgesindeki liman ve terminaller üzerinden gerçekleştirilebilir. Ege Bölgesi’ndeki tarım, tekstil, makine, kimya ve sanayi ürünleri için farklı taşıma modelleri planlanabilir.
Aliağa Deniz Taşımacılığı
Aliağa’da konteyner, genel kargo, dökme yük, sıvı yük ve proje taşımacılığına yönelik farklı terminal seçenekleri bulunabilir. Yükün tehlikeli madde kapsamında olması durumunda uygun terminal ve belge şartları önceden kontrol edilmelidir.
Mersin Deniz Taşımacılığı
Mersin Limanı; Akdeniz, Orta Doğu, Avrupa ve diğer uluslararası rotalara yönelik taşımalarda kullanılabilir. Mersin, Adana, Gaziantep, Kayseri, Konya ve Ankara gibi iç bölgelerdeki üretim merkezleri için liman bağlantısı sağlar.
Mersin deniz taşımacılığında kara yolu iç nakliye, gümrükleme, konteyner işlemleri ve gemi rezervasyonu birlikte planlanmalıdır.
İskenderun Deniz Taşımacılığı
İskenderun Körfezi’ndeki limanlar; Hatay, Osmaniye, Kahramanmaraş, Adana ve Gaziantep çevresindeki üretim merkezlerine hizmet verebilir. Konteyner, dökme yük, genel kargo ve proje yüklerinde uygun terminal yük özelliklerine göre seçilmelidir.
Antalya Deniz Taşımacılığı
Antalya deniz taşımacılığı; yaş meyve ve sebze, doğal taş, proje yükü, konteyner ve turizm sektörüne yönelik ürünlerin sevkiyatında kullanılabilir. Yükün niteliğine ve gemi seferine göre alternatif Akdeniz limanları da karşılaştırılabilir.
Samsun Deniz Taşımacılığı
Samsun Limanı ve çevresindeki tesisler Karadeniz ülkeleriyle yapılan taşımalarda değerlendirilebilir. Dökme yük, genel kargo, Ro-Ro ve proje yükleri için terminal imkânları araştırılmalıdır.
Trabzon Deniz Taşımacılığı
Trabzon üzerinden Karadeniz bağlantılı deniz taşımaları planlanabilir. Doğu Karadeniz şehirlerinden limana yapılacak kara nakliyesinde yol koşulları ve yükün ölçüleri dikkate alınmalıdır.
Uluslararası Deniz Taşımacılığı
Uluslararası deniz taşımacılığı, Türkiye limanlarından Avrupa, Amerika, Afrika, Orta Doğu ve Asya’daki limanlara yük gönderilmesini sağlar. Taşıma doğrudan seferle veya bir aktarma limanı üzerinden gerçekleştirilebilir.
Avrupa Deniz Taşımacılığı
Almanya, Hollanda, Belçika, Fransa, İtalya, İspanya, Portekiz, Yunanistan, Romanya, Bulgaristan ve diğer Avrupa ülkelerine konteyner, Ro-Ro veya genel kargo taşımaları düzenlenebilir.
Amerika Deniz Taşımacılığı
Amerika Birleşik Devletleri, Kanada ve Güney Amerika ülkelerine yapılan taşımalarda çıkış ve varış limanları, aktarma sayısı, transit süre ve varış masrafları karşılaştırılmalıdır.
Afrika Deniz Taşımacılığı
Mısır, Libya, Tunus, Cezayir, Fas ve Sahra Altı Afrika ülkelerine deniz yolu sevkiyatları gerçekleştirilebilir. Varış ülkesinin ithalat, belge ve ürün uygunluk şartları sevkiyat öncesinde kontrol edilmelidir.
Orta Doğu Deniz Taşımacılığı
Birleşik Arap Emirlikleri, Suudi Arabistan, Katar, Kuveyt, Umman ve diğer Körfez ülkelerine yapılan taşımalarda konteyner ve proje yükü seçenekleri değerlendirilebilir.
Uzak Doğu Deniz Taşımacılığı
Çin, Japonya, Güney Kore, Vietnam, Tayland, Malezya, Singapur ve diğer Asya ülkeleriyle yapılan ticarette deniz yolu yaygın olarak kullanılır. Uzun transit süre nedeniyle stok ve teslimat planlaması önceden yapılmalıdır.
Deniz Taşımacılığında Sigorta
Deniz yolu taşımalarında yükün gemi, liman ve kara yolu aşamalarında karşılaşabileceği risklere uygun nakliyat sigortası düzenlenebilir. Ancak her poliçenin kapsamı aynı değildir.
Sigorta yaptırılırken aşağıdaki noktalar kontrol edilmelidir:
- Yükleme ve boşaltma riskleri
- Deniz ve hava koşullarından kaynaklanabilecek hasarlar
- Islanma ve nem hasarı
- Hırsızlık ve eksilme
- Müşterek avarya
- Aktarma ve geçici depolama
- Ambalaj yetersizliğine ilişkin istisnalar
- Hasar bildirim süresi
Müşterek Avarya Nedir?
Müşterek avarya, gemi ve taşıdığı yükleri ortak bir deniz tehlikesinden korumak amacıyla bilinçli şekilde yapılan olağanüstü masraf veya fedakârlığın ilgili taraflar arasında paylaştırılması esasına dayanır.
Bu tür durumların sigorta kapsamı poliçeden kontrol edilmelidir. Yük sahibi, teslimat sırasında teminat veya belge sunmak zorunda kalabileceğinden deniz nakliyat sigortası dikkatle seçilmelidir.
Deniz Taşımacılığında Ambalajlama
Deniz yolu taşımaları uzun sürebileceği ve yükler farklı iklim koşullarından geçebileceği için ambalajlama büyük önem taşır. Ürünler nem, tuzlu hava, titreşim, darbe ve istif baskısına uygun biçimde korunmalıdır.
Makine ve metal ürünlerde korozyon önleyici malzemeler, hassas ürünlerde nem alıcılar, paletli yüklerde sağlam streç ve çemberleme kullanılabilir. Ahşap ambalajların uluslararası bitki sağlığı şartlarına uygun olması gerekebilir.
Deniz Yolu Taşımacılığında Yük Sabitleme
Gemi hareketleri ve konteynerin kara yolundaki yolculuğu sırasında yükler farklı yönlerde kuvvete maruz kalabilir. Bu nedenle konteyner içindeki boşluklar uygun malzemelerle desteklenmeli ve yük kaymayacak biçimde sabitlenmelidir.
Yükün ağırlığı konteyner tabanına dengeli dağıtılmalı; ağır ürünler yalnızca bir bölgeye yığılmamalıdır. Proje ve ağır yüklerde profesyonel yük bağlama planı hazırlanabilir.
Tehlikeli Yüklerin Deniz Yoluyla Taşınması
Yanıcı, patlayıcı, zehirli, aşındırıcı veya çevre için tehlikeli ürünlerin taşınmasında özel sınıflandırma, ambalajlama, etiketleme ve belge kuralları uygulanır. Ürünün güvenlik bilgi formu taşıyıcıyla paylaşılmalıdır.
Tehlikeli yük olduğu gizlenen veya yanlış beyan edilen ürünler ciddi güvenlik riski oluşturur. Yükün sınıfı ve özellikleri rezervasyon aşamasında doğru bildirilmelidir.
Deniz Taşımacılığı Firmaları Nasıl Seçilir?
- Firmanın ilgili ülke ve limanlardaki deneyimini araştırın.
- Doğrudan ve aktarmalı sefer alternatiflerini karşılaştırın.
- Teklifte dahil ve hariç masrafları yazılı alın.
- Gümrük ve iç nakliye hizmetlerinin kapsamını sorun.
- Yük takip ve bilgilendirme sistemini öğrenin.
- Sigorta seçeneklerini ve taşıyıcı sorumluluğunu inceleyin.
- Parsiyel yüklerde konsolidasyon sıklığını sorun.
- Varış ülkesindeki acente ve teslimat ağını araştırın.
- Ardiye ve demuraj şartlarını sözleşmeye ekletin.
Deniz Taşımacılığı Teklifi Alırken Verilecek Bilgiler
- Çıkış ve teslimat adresleri
- Çıkış ve varış limanı tercihleri
- Yükün ticari tanımı
- Koli ve palet adedi
- Toplam hacim ve brüt ağırlık
- Her parçanın ölçüsü
- FCL veya LCL taşıma tercihi
- Yükün tehlikeli olup olmadığı
- Sıcaklık kontrolü gerekip gerekmediği
- Talep edilen yükleme ve teslim tarihi
- Gümrükleme ve sigorta ihtiyacı
- Kapıdan kapıya teslimat talebi
Deniz Taşıma Sözleşmesinde Neler Bulunmalıdır?
Taşıma sözleşmesinde yük bilgileri, çıkış ve varış limanları, hizmet kapsamı, navlun, ödeme koşulları ve tahmini taşıma programı açıkça belirtilmelidir.
Liman masrafları, gümrükleme, iç nakliye, ardiye, demuraj, aktarma, sigorta ve bekleme giderlerinin hangi tarafa ait olduğu yazılı olmalıdır. Teslim şekli ve tarafların sorumlulukları ticari sözleşmeyle uyumlu düzenlenmelidir.
Sıkça Sorulan Sorular
Deniz taşımacılığı ne kadar sürer?
Süre; çıkış ve varış limanları, doğrudan veya aktarmalı sefer, liman yoğunluğu, gümrük işlemleri ve hava koşullarına göre değişir.
Deniz yolu taşımacılığı ucuz mudur?
Büyük hacimli yüklerde birim maliyet avantajı sağlayabilir. Ancak liman, gümrük, iç nakliye ve bekleme masrafları toplam maliyete dahil edilmelidir.
Az miktardaki yük deniz yoluyla gönderilebilir mi?
Evet. Bir konteyneri doldurmayan yükler parsiyel, yani LCL olarak gönderilebilir.
Deniz taşımacılığında hangi konteyner seçilmelidir?
Konteyner seçimi yükün ölçüsü, ağırlığı, sıcaklık ihtiyacı ve yükleme biçimine göre yapılır. Standart, High Cube, reefer, open top, flat rack ve tank konteyner seçenekleri bulunur.
Kapıdan kapıya deniz taşımacılığı yapılabilir mi?
Evet. Kara yolu ön taşıması, deniz yolu, gümrükleme ve varış ülkesindeki dağıtım tek hizmet planında birleştirilebilir.
Deniz taşımacılığında sigorta gerekli midir?
Yükün değeri ve taşıma riskleri dikkate alınarak uygun kapsamlı nakliyat sigortası yaptırılması önerilir. Taşıyıcının sorumluluğu, yükün bütün değerini karşılamayabilir.
Deniz Taşımacılığı Teklifi Oluşturun
Deniz yolu taşıma talebi oluştururken yükün cinsini, ölçülerini, ağırlığını, çıkış ve teslimat adreslerini, tercih edilen limanları ve taşıma tarihini ayrıntılı biçimde belirtin. Böylece firmalar FCL, LCL, Ro-Ro veya diğer taşıma seçeneklerinden uygun olanı belirleyebilir.
Not: Türkiye genelinde hizmet sunan deniz taşımacılığı firmaları ile iletişime geçmek, yurt içi ve uluslararası yükleriniz için teklif almak ve farklı lojistik seçeneklerini karşılaştırmak için Nakliyat İlan platformunu kullanabilirsiniz. Nakliye ve lojistik firmaları da siteye üye olarak hizmet ilanlarını yayımlayabilir ve yeni taşıma taleplerine ulaşabilir.